客车空调制冷负荷的非稳态计算方法

• 作者: 冯还红 申福林
• 来源期刊: 长安大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 客车空调 制冷负荷 非稳态计算方法
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 所属期刊栏目: 汽车与机械工程
• 页码范围: 73-76
• 页数: 4页
• 分类号: U270.383
• 字数: 3418字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1671-8879.2005.03.018

摘要

为了自动调节和控制客车室内温度,结合客车车身非稳定传热的特点,提出了一种计算客车空调动态制冷负荷的方法.首先利用谐波反应法计算通过车身隔热壁和车窗玻璃传热形成的逐时冷负荷,再将新风焓值作为1个周期性变量,计算车内通风换气形成的逐时冷负荷,然后按稳定传热原理计算人体和电气设备的散热量,上述各项计算值之和为客车空调逐时制冷负荷.对一大型客车的制冷负荷进行计算,发现其最大值时刻出现在14:00,且比运用稳态计算方法所得的计算结果小8.3%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申福林	长安大学汽车学院	21	174	8.0	13.0
2	冯还红	长安大学汽车学院	1	16	1.0	1.0