柴油/甲醇组合燃烧发动机的燃烧特性与排放

• 作者: 姚广涛 姚春德 宋金瓯 李云强 段峰 王银山 程传辉
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 甲醇 组合燃烧 燃烧特性 排放
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 页码范围: 214-217
• 页数: 4页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 1735字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2005.03.004

摘要

对一台高速直喷式柴油机采用柴油/甲醇组合燃烧方式及其纯柴油燃烧方式的燃烧特性进行了研究.其结果表明,采用柴油/甲醇组合燃烧的发动机,燃烧始点晚于采用纯柴油时的燃烧起点,但是燃烧速度快,气缸峰值压力比燃烧纯柴油时高;与纯柴油的双峰放热规律不同,组合燃烧的放热率曲线呈单峰形;组合燃烧的最高燃烧温度比燃烧纯柴油时有所降低.进而从燃烧理论上解释了采用组合燃烧可以同时降低碳烟和NOx排放的原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚春德	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	235	2299	25.0	35.0
2	段峰	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	20	439	14.0	20.0
3	李云强	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	23	431	13.0	20.0
4	王银山	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	17	388	12.0	17.0
5	程传辉	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	12	266	8.0	12.0
6	宋金瓯	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	47	427	12.0	18.0
7	姚广涛	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	12	201	6.0	12.0