煤层气发动机CO排放量数值模拟及试验

• 作者: 左承基 钱叶剑 顾红兰
• 来源期刊: 热科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 火花点火式发动机 变组分煤层气 排放模型
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 所属期刊栏目: 学术论文
• 页码范围: 174-177
• 页数: 4页
• 分类号: U461.8
• 字数: 2801字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-8097.2005.02.015

摘要

根据化学反应动力学原理,建立了火花点火式变组分煤层气发动机CO的生成模型,该模型由碳氢燃料高温氧化生成CO以及CO在火焰中及火焰后氧化两部分组成.以MATLAB程序设计语言为应用平台,对CO的瞬时排放量进行了模拟计算,得到了发动机缸内CO的变化规律.同时,计算和分析了煤层气组分变化对CO排放的影响,并与实验结果进行了比较.研究结果证实,所建立的CO排放模型是合理的.理论和试验结果表明,提高煤层气中的甲烷浓度和发动机的负荷有利于降低发动机的CO排放量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左承基	合肥工业大学机械与汽车工程学院	116	979	16.0	25.0
2	钱叶剑	合肥工业大学机械与汽车工程学院	39	366	10.0	18.0
3	顾红兰	合肥工业大学机械与汽车工程学院	3	29	3.0	3.0