缓冲器特性曲线间断点算法比较

• 作者: 傅茂海 卜继玲 李芾 黄运华
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 特性曲线 缓冲器 间断点 算法
• 年，卷（期）: 2005,（1）
• 页码范围: 9-12
• 页数: 4页
• 分类号: U260.34+2
• 字数: 2090字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2005.01.003

摘要

介绍了处理缓冲器特性曲线间断点的4种算法:时间法、速度法、位移法及力平衡法,并比较了各种算法的具体实施方法及其优缺点.分析结果表明,速度法处理缓冲器特性曲线的间断点,比其它方法具有较强的可操作性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	349	4340	34.0	48.0
2	黄运华	西南交通大学机车车辆研究所	170	2282	26.0	39.0
3	傅茂海	西南交通大学机车车辆研究所	133	1485	23.0	31.0
4	卜继玲	西南交通大学机车车辆研究所	52	805	17.0	25.0