两种预测模型在路基沉降预测中的对比分析

• 作者: 冯震 刘升传 王娜 王连俊
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 工学
• 关键词: 铁路路基 最小方差模型 泊松模型 路基沉降
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 11-14
• 页数: 4页
• 分类号: TU431
• 字数: 2442字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2005.03.005

摘要

对最小方差模型和泊松模型的原理进行阐述,并将模型应用于对路基沉降进行预测.通过实例对两种模型的预测结果进行对比分析.分析认为,采用泊松模型预测,用于建模的实测数据越多,预测模型的精度将越高,误差可控制在10%以内.采用最小方差模型预测,m0的选择比较重要,但缺少约束,较泊松模型来说精度略显不足,应慎重对待.最后建议,为提高预测精度,两种预测模型中新旧数据的权重应该有所不同;应给两种预测模型赋以一定的权值,进行组合预测.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王连俊	北京交通大学土建学院	112	1294	21.0	29.0
2	冯震	北京交通大学土建学院	13	141	5.0	11.0
4	王娜		5	9	2.0	2.0
7	刘升传	北京交通大学土建学院	19	151	7.0	11.0