840D车轮辐板孔裂纹成因的强度及疲劳分析

• 作者: 习年生 刘敬辉 谢基龙 郑红霞
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车轮 辐板孔 裂纹 疲劳
• 年，卷（期）: 2005,（6）
• 页码范围: 33-37
• 页数: 5页
• 分类号: U270.331|U270.12
• 字数: 3481字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2005.06.007

摘要

采用大型通用商业分析软件Abaqus及Ansys,计算840D车轮在典型工况下的应力分布.计算分析表明:在坡道制动、机械载荷和停车制动3种典型工况作用下车轮辐板孔外侧处于受压状态,内侧处于受拉状态,而且应力幅值较大,是疲劳薄弱点;坡道制动工况与机械载荷工况的组合作用,是车轮辐板孔边产生高应力的主要因素;在相同制动工况下,车轮辐板孔边应力随着轮辋厚度的减小而增大,随着辐板孔向轮辋偏移量增大而增大;机械载荷工况与坡道制动工况的组合作用是导致各种车轮辐板孔疲劳裂纹萌生的主要原因;机械载荷工况与停车制动工况的组合作用对车轮辐板孔边萌生疲劳裂纹的影响相对较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢基龙	北京交通大学机械与电子控制工程学院	77	790	17.0	22.0
2	习年生	铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	11	102	6.0	10.0
3	刘敬辉	铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	10	148	7.0	10.0
4	郑红霞	北京交通大学机械与电子控制工程学院	4	70	4.0	4.0