铁道车辆液压减振器的工作原理和数值模型

• 作者: Richard van Kasteel 叶国弘 王成国 钱立新
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 液压减振器 数值模型 车辆动力学
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 页码范围: 28-34
• 页数: 7页
• 分类号: U270.3315
• 字数: 5470字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2005.02.005

摘要

基于液压减振器的工作原理、内部结构和阀元件的性能,建立了一个新的液压减振器数值模型.该数值模型不仅将阻尼力作为减振器活塞杆的速度与位移的函数,同时还含有用于描述内部结构的基本参量,可以清楚地描述液压减振器的阻尼机制.应用该模型可进行液压减振器的动态性能分析、结构设计、元件选用等.模型计算结果与实验数据有较好的符合性.该数值模型易于实现计算机数值仿真,可以应用于车辆系统动力学性能的研究和减振器的结构参数、动态性能对车辆舒适性和稳定性影响的深入分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱立新	铁道科学研究院研发中心	20	635	10.0	20.0
2	王成国	铁道科学研究院研发中心	42	1092	20.0	32.0
3	Richard van Kasteel	北京交通大学机电学院	2	42	2.0	2.0