柴油机TR燃烧系统的设计与试验研究

• 作者: 杨德胜 高希彦
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 TR燃烧系统 HCCI 预混合燃烧
• 年，卷（期）: 2005,（1）
• 页码范围: 82-86
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 4125字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2005.01.017

摘要

通过比较HCCI燃烧和预混合近似等压燃烧理论,设计出了以"快速低压喷射、快速混合气形成和快速燃烧"为特征的柴油机TR(three-rapidity)燃烧系统.该系统采用带中心喷孔的多孔喷油器,燃烧室四周壁面上设有导向圆弧,底部带有平顶凸台.另外,在一台135单缸柴油机上对新系统进行了试验研究.结果表明,在与原机相同的供油提前角下,新系统满负荷工况下的油耗率降低16%左右,波许烟度值降低80%,NOx浓度有所增加.进一步推迟供油后,波许烟度值有所上升,NOx迅速降低.供油提前角为13°CA BTDC时,烟度值和NOx浓度都比较低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高希彦	大连理工大学内燃机研究所	79	1070	18.0	29.0
2	杨德胜	大连理工大学内燃机研究所	22	280	10.0	16.0