柴油机TR燃烧系统模拟与试验研究

• 作者: 何旭 刘卫国 廖春明 杨德胜 高希彦
• 来源期刊: 大连理工大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 燃烧室 数值模拟 喷雾
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 所属期刊栏目: 化学化工、动力工程
• 页码范围: 185-192
• 页数: 8页
• 分类号: TK421
• 字数: 1570字
• 语种: 中文

摘要

一种应用在135柴油机上的新型燃烧系统TR(Three-Rapidity),是由收口深坑ω形燃烧室改进而成,在壁面设置导向圆弧,并与带中孔的多孔喷嘴相匹配.应用STAR-CD软件对TR燃烧系统在50%负荷下的工作过程进行三维数值模拟,并与原机燃烧系统相比较.结果表明,TR燃烧系统的着火点控制在上止点附近,增加了预混合燃烧的比重.采用导向圆弧、缩口燃烧室和中孔喷射,气流运动更加剧烈,燃油空间分布合理,空气利用充分,减少壁面散热损失,并具有良好的冷启动性能.在135单缸柴油机上进行试验研究,和原机相比TR燃烧系统具有良好的烟度排放特性,NOx排放在中小负荷低于原机排放,在高负荷则有所增加,可通过推迟喷油来解决.TR燃烧系统在降低柴油机排放方面具有较大的潜力,对原机结构改动较少,具有广阔的应用前景.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何旭	大连理工大学内燃机研究所	13	146	7.0	12.0
2	刘卫国	大连理工大学内燃机研究所	29	396	11.0	19.0
3	高希彦	大连理工大学内燃机研究所	79	1070	18.0	29.0
4	廖春明	大连理工大学内燃机研究所	8	76	5.0	8.0
5	杨德胜	大连理工大学内燃机研究所	22	280	10.0	16.0