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摘要:
针对固定相序的单路口多相位交通信号控制,提出基于车流量预测动态调整相位最大绿灯时间的模糊控制系统结构.以车辆平均延误时间为评价指标,综合考虑当前相、后继相的车辆排队长度,以此决定绿时分配.对上述控制器进行4相位交叉口的仿真实验,结果表明,该控制系统能有效地进行单路口多相位的闭环控制,控制效果优于传统的定时控制.
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文献信息
篇名 单交叉路口信号的动态模糊控制
来源期刊 交通与计算机 学科 交通运输
关键词 单路口 多相位 模糊控制 动态控制
年,卷(期) 2005,(3) 所属期刊栏目 智能运输系统
研究方向 页码范围 7-10
页数 4页 分类号 U491.5+1|TP273.+4
字数 2713字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.03.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈阳舟 139 1333 19.0 27.0
2 杨玉珍 33 334 10.0 17.0
3 朱铭琳 3 20 2.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
单路口
多相位
模糊控制
动态控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
相关基金
北京市自然科学基金
英文译名:Natural Science Foundation of Beijing Province
官方网址:http://210.76.125.39/zrjjh/zrjj/
项目类型:重大项目
学科类型:
论文1v1指导