汽车起步过程的离合器控制

• 作者: 曹长修 苏玉刚 黄建明
• 来源期刊: 重庆大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 自动变速器 离合器控制 控制策略
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 所属期刊栏目: 计算机·通信·自动化
• 页码范围: 91-94
• 页数: 4页
• 分类号: TP272|U463.211
• 字数: 3783字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-582X.2005.03.024

摘要

机械式自动变速器是对使用手动齿轮变速箱和干式摩擦离合器的传统动力传动系统进行改造,实现操作自动化而形成的一种机电一体化装置.汽车起步过程的离合器控制按照快-慢-快3个阶段进行.离合器滑磨阶段的控制是解决问题的关键.从实际应用角度出发,深入分析了汽车起步过程中离合器接合控制的主要影响因素.以降低起步冲击度和减少离合器滑磨功为原则,提出了一种离合器控制策略.在装用AMT的桑塔纳轿车上进行的坡道起步道路试验结果表明,所提出的离合器控制策略得到了成功应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹长修	重庆大学自动化学院	162	2835	26.0	47.0
2	苏玉刚	重庆大学自动化学院	100	2728	28.0	50.0
3	黄建明	重庆大学自动化学院	11	230	8.0	11.0