高速列车与铁路简支组合梁动力相互作用仿真分析

• 作者: 冯星梅 史永吉 陈庆中
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 组合梁 简支梁 走行性 舒适度 动力特性 仿真分析
• 年，卷（期）: 2005,（4）
• 页码范围: 7-10
• 页数: 4页
• 分类号: U448.216
• 字数: 2506字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2005.04.002

摘要

针对中小跨度上承式钢板梁桥在提速时横向振幅过大的问题,提出将钢板梁桥改造成组合桥梁.应用MSC/DYTRAN大型软件对改造后的32 m简支组合梁结构进行桥梁动力特性及列车走行性分析.结果表明,当运行速度在140～220 km·h-1时,机车车辆的乘客乘座舒适度满足良的标准,改造后简支组合梁结构满足高速旅客列车速度小于220 km·h-1的走行性要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史永吉		11	150	6.0	11.0
2	冯星梅	广州市建设科学技术委员会办公室	2	13	2.0	2.0
3	陈庆中	广州市中心区交通项目领导小组办公室	4	20	3.0	4.0