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摘要:
建立了3自由度EPS系统动力学模型,提出了EPS控制系统结构,基于转矩传感器输出及其它可测信号,设计了转矩估计器来估算驾驶员操纵转矩.仿真结果表明:所设计EPS控制系统有良好助力跟随和鲁棒稳定性能.
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文献信息
篇名 电动助力转向系统H∞鲁棒控制研究
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 电动助力转向系统 前馈控制 H∞反馈控制 鲁棒稳定性
年,卷(期) 2005,(6) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 730-735
页数 6页 分类号 U4
字数 4857字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2005.06.021
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙泽昌 同济大学汽车学院 128 2355 29.0 45.0
2 余卓平 同济大学汽车学院 233 4149 34.0 53.0
3 陈慧 同济大学汽车学院 67 899 16.0 28.0
4 赵治国 同济大学汽车学院 108 763 13.0 23.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
电动助力转向系统
前馈控制
H∞反馈控制
鲁棒稳定性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
中国博士后科学基金
英文译名:China Postdoctoral Science Foundation
官方网址:http://www.chinapostdoctor.org.cn/index.asp
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导