青藏高原清水河多年冻土区铁路路基沉降变形特征研究

• 作者: 唐义彬 李忠
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路路基 高原多年冻土 路基沉降 冻土上限
• 年，卷（期）: 2005,（10）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 17-20
• 页数: 4页
• 分类号: U416.1+68
• 字数: 4360字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2005.10.006

摘要

通过埋设在青藏铁路路基中2个断面内的共6条沉降观测管3年来的地基沉降变形资料,研究高原多年冻土区铁路路基的沉降变形特征,分析填筑铁路路基对下伏多年冻土融化变形的影响.研究表明,由于受到填筑路基时赋存在路基填料内的热量的影响,铁路路基下伏多年冻土上限在施工初期会有一个明显的下移沉降,铁路路基也随只有一个较大幅度的工后下沉变动,随着时间的推移,路基下降速率会逐渐下降,但在短时间内不会停止下来,而且由于太阳辐射和路基边坡形状的影响,路基向阳面与背阴面的变形有较大的差别,且在近南北向展布的路基上表现最为明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李忠	中国矿业大学资源学院	17	171	9.0	12.0
5	唐义彬		3	19	2.0	3.0