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摘要:
根据出行心理的不同,把出行划分为步行模式、私车模式和公车模式三种模式,在此基础上以徐州交通网络为例讨论网络的拓扑建模,实现网络最优路径的查询.
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内容分析
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文献信息
篇名 GIS支持下的城市交通网络最短路径研究
来源期刊 计算机与现代化 学科 工学
关键词 网络建模 道路网络 最短路径 Dijkstra算法
年,卷(期) 2005,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 9-12
页数 4页 分类号 TP391
字数 4196字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-2475.2005.03.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 贾凌 南京大学城市与资源学系 4 298 3.0 4.0
2 王行风 中国矿业大学环境与测绘学院 40 471 12.0 20.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (12)
共引文献  (47)
参考文献  (4)
节点文献
引证文献  (43)
同被引文献  (47)
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1989(1)
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1997(1)
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  • 二级引证文献(0)
2006(5)
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2007(5)
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  • 二级引证文献(0)
2008(13)
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2009(19)
  • 引证文献(6)
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2010(8)
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  • 二级引证文献(4)
2011(9)
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2012(8)
  • 引证文献(3)
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2013(11)
  • 引证文献(4)
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2014(22)
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2015(16)
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  • 二级引证文献(15)
2016(21)
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2017(28)
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2018(35)
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2019(26)
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2020(15)
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  • 二级引证文献(15)
研究主题发展历程
节点文献
网络建模
道路网络
最短路径
Dijkstra算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机与现代化
月刊
1006-2475
36-1137/TP
大16开
南昌市井冈山大道1416号
44-121
1985
chi
出版文献量(篇)
9036
总下载数(次)
25
总被引数(次)
56782
论文1v1指导