非线性涡格法预报桨后舵附推力鳍水动力性能

• 作者: 郭春雨 黄胜
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 螺旋桨 非线性涡格法 舵附推力鳍 升力面法
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 页码范围: 87-89
• 页数: 3页
• 分类号: U664.33
• 字数: 2438字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1671-4512.2006.06.027

摘要

对螺旋桨与舵附推力鳍分别采用升力面法和非线性涡格法计算.螺旋桨、舵附推力鳍两者之间的相互干扰采用迭代计算.数值计算过程中考虑了推力鳍端部分离涡的影响,提高了理论预报的准确性.螺旋桨尾流区分为过渡区和远尾流区.过渡区长度取3.0D,以使舵附推力鳍完全处于螺旋桨尾流的过渡区内,过渡区采用圆锥螺旋面来模拟涡片的变形现象.对影响推力鳍助推效率的几个主要参数进行了变尺度研究.并将结果与前人的计算结果进行了对比,计算结果显示螺旋桨后的舵附推力鳍助推效率随着安装角的改变而显著变化.存在最佳安装角,大约为5°,离开这个最佳安装角,推力鳍的助推效率将下降;推力鳍的展长与螺旋桨半径之比在0.9左右时推力鳍的助推效率最高;螺旋桨进速系数越小,推力鳍的助推效率越大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄胜	哈尔滨工程大学船舶工程学院	126	1665	21.0	34.0
2	郭春雨	哈尔滨工程大学船舶工程学院	108	542	12.0	18.0