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摘要:
从不同角度出发考虑了联合动力装置系统中各部件间的摩擦力因素的影响,建立了三S离合器啮合过程的数学模型.为了在Matlab/simulink环境中与主机的模型联接,在数学模型的基础上结合大量实验结果获得了离合器在仿真计算中的控制模型,为分析系统在动力切换过程中表现出的机动性提供了依据.
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文献信息
篇名 联合动力装置系统三S离合器的控制模型研究
来源期刊 集美大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 三S离合器 联合动力装置 控制模型 仿真计算
年,卷(期) 2006,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 231-234
页数 4页 分类号 TK05
字数 1787字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7405.2006.03.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 蒋德松 集美大学轮机工程学院 17 38 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
三S离合器
联合动力装置
控制模型
仿真计算
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
集美大学学报(自然科学版)
双月刊
1007-7405
35-1186/N
大16开
福建厦门集美银江路185号
1996
chi
出版文献量(篇)
1788
总下载数(次)
5
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