径向转向架DF8B机车垂向异常振动分析

• 作者: 王坤全 罗世辉 马卫华
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 径向转向架 机车 动力学 加速度 垂向振动
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 页码范围: 83-88
• 页数: 6页
• 分类号: U260.331
• 字数: 5297字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.01.017

摘要

针对DFsB机车采用引进径向转向架技术后出现的垂向振动加速度超标问题,分析比较机车实测振动频率成份和悬挂系统的频率响应特性,通过对悬挂参数和转向架结构的分析,确定产生这一问题的根源在于转向架随动式制动装置的布置方式,当轮对受到线路轨缝垂向冲击激励时,该装置的摩擦副不能顺畅滑动,使一系垂向弹簧两端瞬间形成刚性连接,导致机车产生非正常垂向振动.由简化模型计算表明,在摩擦副的作用下,机车车体的垂向频率响应发生了变化,在6 Hz有一个响应峰值,这就使机车8.4 Hz的一阶垂弯振动较易激起,如果去掉该摩擦副,则试验中得到的8.4 Hz的较大响应可望消除.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1665	21.0	28.0
2	马卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	142	1029	17.0	22.0