基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
根据最大推力原理计算各条航线的最大船速,计算出从起点到航段终点航行时间最短所对应的三角形的两个风向角,对最大船速和风向角进行回归,以求得最佳航线.
推荐文章
基于A*算法的舰船最佳航线选择
最短路径
估价函数
启发式搜索
A*算法
最佳航线
基于ATmega16帆板控制系统设计与实现
帆板
ATmega16
PID
控制系统
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于VPP帆板最佳航线的研究
来源期刊 船海工程 学科 交通运输
关键词 最大推力原理 VPP 最佳航线
年,卷(期) 2006,(2) 所属期刊栏目 相关技术研究
研究方向 页码范围 95-97
页数 3页 分类号 U661.1
字数 1894字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1671-7953.2006.02.028
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 韩久瑞 武汉体育学院运动人体科学系 32 312 11.0 16.0
2 柏开祥 武汉理工大学交通学院 22 99 6.0 8.0
4 王德恂 武汉理工大学交通学院 20 85 6.0 8.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1996(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2005(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2006(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
最大推力原理
VPP
最佳航线
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船海工程
双月刊
1671-7953
42-1645/U
大16开
武汉市武昌区和平大道1040号
1972
chi
出版文献量(篇)
4860
总下载数(次)
9
总被引数(次)
17407
论文1v1指导