铁道客车系统的垂向减振分析

• 作者: 曾京 邬平波 郝建华
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道客车 动力吸振器 频率特性 减振 计算分析
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 页码范围: 62-67
• 页数: 6页
• 分类号: U271|U270.331.5
• 字数: 4529字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.03.011

摘要

建立铁道客车垂向振动系统数学模型,计算客车系统幅频特性曲线,根据曲线峰点来确定系统自振频率,给出客车系统自振频率计算的简单近似解析方法和精确数值方法.提出客车系统各刚体振型共振速度的概念和计算公式,得出共振速度只与系统本身的自振频率和结构参数如车辆定距和转向架固定轴距有关.对客车系统在有无动力吸振器情况下的简谐和随机振动进行分析,认为采用吸振器确实能够在一定程度上抑制车体某些频率成分的振动,适当增大吸振器质量、刚度和阻尼,可以达到较好的减振效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾京	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	225	3328	32.0	46.0
2	邬平波	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	140	1972	24.0	38.0
3	郝建华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	109	3.0	3.0