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摘要:
依据拉格郎日方程,建立了六自由度铁路客车半主动隔振系统的垂向振动模型;应用MATLAB软件编制了"铁路客车被动、半主动随机隔振分析"仿真系统,对铁路客车随机隔振进行计算机仿真.计算在不同的输入参数下,车辆的时域响应和位移与加速度响应方差,讨论了弹簧刚度、阻尼、车速等对隔振性能的影响.应用非线性随机振动理论对比分析了铁道客车的被动、半主动随机隔振的隔振效果,对铁道客车半主动随机隔振系统进行了参数优化.结果表明:半主动悬架的隔振性能比被动悬架有显著提高,在设计半主动悬架隔振系统时,可以在许可范围内适当增大阻尼、减小弹簧刚度,以达到最佳的隔振效果.
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内容分析
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文献信息
篇名 列车垂向振动的半主动随机隔振研究
来源期刊 噪声与振动控制 学科 交通运输
关键词 振动与波 铁路客车 垂向振动模型 半主动隔振 响应方差 随机激励
年,卷(期) 2007,(2) 所属期刊栏目 综述
研究方向 页码范围 15-18,24
页数 5页 分类号 U260.331+.5
字数 3212字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1355.2007.02.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陶浩 郑州轻工业学院机电工程学院 22 134 7.0 10.0
2 段红杰 郑州轻工业学院机电工程学院 31 200 8.0 12.0
传播情况
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2017(1)
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研究主题发展历程
节点文献
振动与波
铁路客车
垂向振动模型
半主动隔振
响应方差
随机激励
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
出版文献量(篇)
4977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
36734
论文1v1指导