电动汽车驱动电机效率优化控制策略研究

• 作者: 吴剑 崔纳新 李珂 石庆升
• 来源期刊: 电气技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 感应电动机 效率 损耗模型
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 49-53
• 页数: 5页
• 分类号: U4|TM3
• 字数: 2258字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3800.2006.03.013

摘要

针对电动汽车感应电动机变频驱动系统存在的轻载低效问题,研究了其效率优化控制策略.首先根据交流电机理论,给出了同步旋转坐标系下考虑铁损的感应电动机等效电路,然后在分析电动机损耗的基础上,给出了一种基于损耗模型的感应电动机变频驱动系统效率优化控制策略.实验结果表明,该感应电动机效率优化控制策略节能效果明显,且具有结构简单、寻优速度快,转矩和磁链波动小等优点,为电动汽车驱动系统的高效运行提供了有效途径.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	石庆升	山东大学控制科学与工程学院	10	547	10.0	10.0
2	吴剑	山东大学控制科学与工程学院	7	218	6.0	7.0
3	崔纳新	山东大学控制科学与工程学院	45	1565	22.0	39.0
4	李珂	山东大学控制科学与工程学院	46	873	17.0	29.0