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摘要:
基于最大似然估计原理,提出了地图匹配的统一数学模型.将二维地图匹配算法的估计拓展到多维估计,利用道路网络的拓扑特性及先验知识修正前述算法.通过先验知识数字化,用代价函数将基于拓扑特性和先验知识的地图匹配算法纳入统一数学模型中.通过在香港大量的车辆定位实验,及参数修正和模型改进,对前述算法进行验证.实践表明,通过综合利用全球定位系统、航位推算以及数字地图道路网络等多种信息,该地图匹配算法在大规模复杂网络以及高楼环绕的场合可以达到很好的定位效果.
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文献信息
篇名 基于路网拓扑特性及先验知识的地图匹配算法
来源期刊 东南大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 地图匹配 全球定位系统 数字地图 概率密度函数 道路网络
年,卷(期) 2006,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 625-629
页数 5页 分类号 TP301.6
字数 3519字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-0505.2006.04.028
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王庆 东南大学仪器科学与工程系 215 2028 23.0 33.0
2 张小国 东南大学仪器科学与工程系 34 384 10.0 19.0
3 万德钧 东南大学仪器科学与工程系 105 1418 22.0 33.0
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研究主题发展历程
节点文献
地图匹配
全球定位系统
数字地图
概率密度函数
道路网络
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东南大学学报(自然科学版)
双月刊
1001-0505
32-1178/N
大16开
南京四牌楼2号
28-15
1955
chi
出版文献量(篇)
5216
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12
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71314
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