地铁3.4 m线间距单渡线总体方案研究

• 作者: 于春华 刘道通
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 单渡线 安全性 道岔 设计参数 总体方案 研究
• 年，卷（期）: 2006,（9）
• 所属期刊栏目: 城市轨道交通
• 页码范围: 68-73
• 页数: 6页
• 分类号: U212|U213
• 字数: 4931字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2006.09.015

摘要

研究目的:地铁建设项目利用既有双线隧道工程,由于限界限制,线间距只有3.4 m,如此小的线间距设置单渡线,国内外工程实例尚无,设置3.4m线间距单渡线可直接利用既有隧道工程,对盘活国有资产降低工程造价,有着重大意义.研究方法:研究道岔设计参数的制定原则,分析我国铁路道岔、城轨交通道岔设计参数的选用情况,确定合理的单渡线设计参数,进而对单渡线作安全性检算并选择合理的结构.研究结论:地铁采用3.4 m线间距单渡线.道岔选用的设计参数值,不低于两端单开道岔设计参数值,经过安全性检算,其容许通过速度为30 km/h时,地铁车辆行驶在单渡线时能保证行车安全及旅客舒适度.单渡线连接部分结构方案是合理的,给设计3.4 m线间距单渡线提供了可靠的支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于春华		28	348	10.0	17.0
2	刘道通		9	119	6.0	9.0