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青藏铁路高温细粒冻土地区站场路基实体试验研究
青藏铁路高温细粒冻土地区站场路基实体试验研究
作者:
周顺华
张鲁新
杨永平
魏庆朝
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
青藏铁路
站场路基
实体试验
温度场
变形
摘要:
青藏铁路站场路基比一般铁路路基宽度大,为此,在清水河高温细粒土地段进行了专门的现场试验研究.通过采用不同深度处地温场变化、上限变化、阴阳坡温度变化以及积温等分析方法,对该试验段3个冻融循环过程中监测到的温度场分析,并与普通路基的温度场数据进行对比.通过分析可以看出,站场路基下人为上限的上升幅度比普通路堤要大,路基表面以下同样深度处的地温,站场路基下的地温要低于普通路堤下的地温,因此路堤宽度较大的站场路基对多年冻土的保温效果比普通宽度的路堤好.由变形观测数据看出,冻胀量较小,变形主要为沉降变形,路堤阳坡冻胀板的变形量要大于路堤阴坡相应位置的冻胀板变形量.阳坡上层冻胀板最大沉降量是0.241 m;下层冻胀板最大沉降量0.237 m,且随着时间推移,变形趋于稳定.
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青藏铁路
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地温变化
变形
青藏铁路冻土路基沉降变形预测
青藏铁路
冻土路基
沉降变形
现场试验
数值模拟
内容分析
文献信息
引文网络
相关学者/机构
相关基金
期刊文献
内容分析
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(/年)
文献信息
篇名
青藏铁路高温细粒冻土地区站场路基实体试验研究
来源期刊
岩土工程学报
学科
工学
关键词
青藏铁路
站场路基
实体试验
温度场
变形
年,卷(期)
2006,(5)
所属期刊栏目
论文
研究方向
页码范围
611-616
页数
6页
分类号
TU445
字数
5606字
语种
中文
DOI
10.3321/j.issn:1000-4548.2006.05.012
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
周顺华
同济大学道路与交通工程教育部重点试验室
241
4311
34.0
51.0
2
杨永平
同济大学道路与交通工程教育部重点试验室
13
192
7.0
13.0
4
魏庆朝
北京交通大学土木建筑工程学院
143
1545
20.0
30.0
7
张鲁新
北京交通大学土木建筑工程学院
11
177
7.0
11.0
传播情况
被引次数趋势
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(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献
(2)
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节点文献
引证文献
(7)
同被引文献
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(66)
1999(2)
参考文献(0)
二级参考文献(2)
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参考文献(1)
二级参考文献(0)
2004(1)
参考文献(1)
二级参考文献(0)
2006(0)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
引证文献(0)
二级引证文献(0)
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引证文献(1)
二级引证文献(0)
2009(1)
引证文献(0)
二级引证文献(1)
2010(3)
引证文献(1)
二级引证文献(2)
2011(6)
引证文献(1)
二级引证文献(5)
2012(3)
引证文献(0)
二级引证文献(3)
2013(9)
引证文献(1)
二级引证文献(8)
2014(8)
引证文献(0)
二级引证文献(8)
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引证文献(1)
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2016(7)
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引证文献(0)
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2018(11)
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二级引证文献(9)
2019(5)
引证文献(0)
二级引证文献(5)
研究主题发展历程
节点文献
青藏铁路
站场路基
实体试验
温度场
变形
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
岩土工程学报
主办单位:
中国水利学会
中国土木工程学会
中国力学学会
中国建筑学会
中国水力发电工程学会
中国振动工程学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-4548
CN:
32-1124/TU
开本:
大16开
出版地:
南京市虎踞关34号
邮发代号:
28-62
创刊时间:
1979
语种:
chi
出版文献量(篇)
7070
总下载数(次)
10
总被引数(次)
259916
相关基金
中国博士后科学基金
英文译名:
China Postdoctoral Science Foundation
官方网址:
http://www.chinapostdoctor.org.cn/index.asp
项目类型:
学科类型:
期刊文献
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