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摘要:
基于蒙特卡洛模拟方法建立了环境容量限制下的居民出行总量动力学模型,使用模糊推理方法预测出租车对出行总量的分担率,在此基础上求得了该城市的出租车最佳数量.根据基于激励约束机制的出租车定价模型,结合司机和乘客的共同利益,给出了油价上涨后的调价方案:①将起步价由目前的8元上调到8.5元;②将起租基价公里数由现在的3公里降低到2.75公里;③将每公里单价由1.8元上升到2元.最后,对各模型的进一步改善进行了讨论.
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文献信息
篇名 城市交通管理中的出租车规划2
来源期刊 数学的实践与认识 学科 数学
关键词 蒙特卡洛模拟 模糊推理 激励约束机制
年,卷(期) 2006,(7) 所属期刊栏目 建模
研究方向 页码范围 121-131
页数 11页 分类号 O29
字数 6974字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-0984.2006.07.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 光洁 南京师范大学地理科学学院 4 23 2.0 4.0
2 孙云峰 南京师范大学地理科学学院 3 22 2.0 3.0
3 王皓 南京师范大学地理科学学院 2 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
蒙特卡洛模拟
模糊推理
激励约束机制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
数学的实践与认识
半月刊
1000-0984
11-2018/O1
16开
北京大学数学科学学院
2-809
1971
chi
出版文献量(篇)
15632
总下载数(次)
52
总被引数(次)
67673
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