柔性车辆振动和运行平稳性控制研究

• 作者: 郭慧明 陆正刚
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道车辆 运行平稳性 柔刚体系统 结构振动 半主动控制 磁流变阻尼器
• 年，卷（期）: 2006,（10）
• 所属期刊栏目: 机械科学
• 页码范围: 1026-1031
• 页数: 6页
• 分类号: U270.33
• 字数: 5244字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1004-132X.2006.10.010

摘要

通过对铁道车辆柔刚体系统进行动力学分析,应用独立模态空间控制理论,提出了通过控制车体的一阶垂直弯曲模态和车体浮沉、点头刚体振动模态,改善车辆运行平稳性的混合控制策略.在最优控制基础上,采用磁流变阻尼器作为作动器的半主动控制策略,实现能量消耗和控制效果的协调.机械系统和控制系统的联合仿真结果显示:半主动控制策略较好地抑制了车体低阶弹性弯曲振动和车体浮沉刚体振动;车辆运行平稳性性能的改善接近最优控制策略;对车辆系统而言,半主动磁流变阻尼器的实现是可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆正刚		51	404	12.0	18.0
2	郭慧明		1	22	1.0	1.0