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摘要:
试飞中,飞机残余变形测量结果分析主要是判别所测残余变形是否为危及飞行安全、有碍操纵等的有害变形.而飞机活动部件残余变形实测结果常常超差的一个重要原因,是实际测量中,部件所处的状态与图纸要求的差异(存在偏度).对此提出了偏度修正法和空间基准面修正法,并利用某型飞机全动平尾残余变形的实测数据,验证了这两种方法的有效性,并就方法的适用性进行了讨论.
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文献信息
篇名 飞机强度试飞活动部件残余变形分析
来源期刊 强度与环境 学科 航空航天
关键词 飞机活动部件 残余变形 偏度修正法 空间基准面法
年,卷(期) 2007,(6) 所属期刊栏目 结构强度
研究方向 页码范围 32-37
页数 6页 分类号 V214
字数 2437字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-3919.2007.06.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李俊 15 24 3.0 4.0
2 蒋启登 6 13 2.0 3.0
3 郭正旺 3 18 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
飞机活动部件
残余变形
偏度修正法
空间基准面法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
强度与环境
双月刊
1006-3919
11-1773/V
大16开
北京市9200信箱72分箱
1973
chi
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1149
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1
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