列车车轴裂纹的振动特性分析及在线监测方法

• 作者: 张剑 樊晓平 陈春阳 陈特放 黄采伦
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动分析 在线监测 车轴 裂纹
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 页码范围: 83-88
• 页数: 6页
• 分类号: U270.331.1|U279.323
• 字数: 4827字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.05.016

摘要

以危害性极大的车轴横裂纹为研究对象,分析裂纹车轴的振动特性,设计车轴裂纹在线监测系统.研究表明:当车轴存在裂纹时,其振动具有非线性特性,振动中出现各次谐波分量;1次和2次谐波的响应变化随裂纹扩展而增大,变化幅度随裂纹在车轴上的位置不同而不同,且2次谐波比1次谐波的响应变化大得多,3次及其以上的谐波对较浅裂纹来说可以忽略.结合机车车辆轮对振动监测的特殊性,提出综合运用转速跟踪采样、时域累加和平均、历经谱分析等方法对车轴裂纹进行振动监测分析,可有效抑制由支承轴承、车载设备或偶然性激励引起的背景噪声.经过在机车车辆轮对跑合试验台上的监测试验,监测结果与实际车轴裂纹相符,表明提出的在线监测方法能有效监测和识别列车车轴裂纹.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	樊晓平	中南大学信息科学与工程学院	236	3229	28.0	45.0
2	陈特放	中南大学信息科学与工程学院	163	1182	17.0	25.0
3	陈春阳	西南交通大学校长办公室	12	166	5.0	12.0
4	张剑	中南大学信息科学与工程学院	63	350	11.0	17.0
6	黄采伦	中南大学信息科学与工程学院	43	315	10.0	16.0