高速列车车轴强度计算方法对比分析

• 作者: 田合强 邬平波 高福来
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 车轴强度 计算方法
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 页码范围: 99-102
• 页数: 4页
• 分类号: U266|U260.331.1
• 字数: 2202字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2009.02.018

摘要

针对国内尚未制订高速列车车轴强度设计规范的现状,以中国某高速动车组动车车轴强度计算为例,分别采用日本和欧洲的高速列车车轴强度设计规范中的计算方法以及有限元仿真计算方法,对动车车轴的强度进行计算和对比分析.结果表明:3种计算方法计算得到的车轴强度安全系数均大于1,表明车轴强度符合安全要求;欧洲高速列车车轴强度设计规范考虑的载荷较为全面,与有限元仿真计算方法相比,计算结果偏于安全;但对于轮座部位,采用日本的车轴强度计算方法计算出的安全系数偏大,更为保守.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邬平波	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	140	1972	24.0	38.0