高速列车车轴综合性能试验分析

• 作者: 刘淑华 刘韶庆 周惠华 施惠基 朱静 林吉忠 潘涛 蔡明春 顾家琳
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速车轴 化学成分 力学性能 疲劳强度 金相组织 高速列车
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 72-77
• 页数: 6页
• 分类号: U260.331.1
• 字数: 3827字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2014.01.12

摘要

在开展高速列车车轴国产化的前期研究中,对欧洲某高速列车轮轴生产企业以EA4T车轴钢为主材生产的EA200,EA300和EA380这3种高速列车空心车轴样品的综合性能进行试验和分析.结果显示,这3种高速车轴的化学成分、力学性能、疲劳强度及金相组织等大部分指标满足欧洲标准EN 13261的技术要求,其中EA300和EA380车轴的强韧性匹配较好,而EA200车轴的光滑旋转弯曲疲劳强度仅为340MPa,不满足EN标准的要求,且在该车轴内外表面等距处金相组织出现了一定量的铁素体组织,也不符合EN标准的规定.建议在国产高速列车车轴的研制中应重点从车轴钢化学成分的优化、热处理工艺控制等方面入手,提高车轴钢的淬透性,改善车轴钢的金相组织状态,以获得尽可能多的马氏体或下贝氏体组织,从而提高车轴钢的强韧性匹配和截面金相组织的均匀性.