机车黏着控制方法的研究现状综述

• 作者: 廖双晴 肖建 黄景春
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 黏着 蠕滑 黏着控制
• 年，卷（期）: 2007,（z1）
• 页码范围: 39-42
• 页数: 4页
• 分类号: U260.11+5
• 字数: 2942字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2007.z1.012

摘要

机车的黏着是有轨运输系统的基本条件,提高机车黏着性能是一个至关重要的课题.介绍了黏着的基本理论,黏着控制的目标就是在机车运行过程中,通过对驱动力的控制,使实际的黏着系数尽量逼近于当时路况的黏着系数最大值,从而获得最大的平均牵引力.对现有主要的机车黏着控制方法(反馈与极值组合法、模型控制法、模糊神经网络法、模糊控制及其他控制方法)作了简要总结,介绍各种方法的理论基础和控制模型,比较其性能的优劣,指出模糊神经网络和模糊控制法是两种很有前景的控制方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖建	西南交通大学电气工程学院	232	2867	26.0	38.0
2	黄景春	西南交通大学电气工程学院	18	149	9.0	11.0
3	廖双晴	西南交通大学电气工程学院	2	32	2.0	2.0