混合动力汽车用Atkinson循环发动机的探讨

• 作者: 杜爱民 田永祥 陈礼璠
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 工学
• 关键词: 混合动力汽车 Atkinson循环 热效率
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 设计·研究
• 页码范围: 31-34
• 页数: 4页
• 分类号: TK411
• 字数: 3436字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2007.04.011

摘要

Atkinson循环利用进气门晚关而不是节气门来控制负荷,减少了泵气损失和压缩功,可以更大程度地将热能转换为机械能,提高发动机热效率,从而降低燃油消耗;进气门晚关使得实际压缩比降低、缸内燃烧温度降低,有利于改善NOx排放.结合混合动力汽车对小负荷采用电动机驱动、大负荷采用Otto循环,中间负荷采用Atkinson循环,能提高整车的燃油经济性和排放性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜爱民	同济大学汽车学院	61	646	14.0	23.0
2	田永祥	同济大学汽车学院	11	133	7.0	11.0
3	陈礼璠	同济大学汽车学院	21	259	9.0	16.0