原文服务方: 汽车与新动力       
摘要:
2004年投入市场的新BMW 6缸直列式发动机为"高动态性能"建立了一座里程碑.Valvetronic系统对此作出了决定性的贡献,它又有了多方面的新发展.除了机构力学和基本结构外,对电子器件、控制技术和燃烧方式也作了重要的改进.着重介绍了多学科交叉系统处理方法的创新部分.
推荐文章
采用全可变气门机构的BMW公司V8双涡轮增压直接喷射汽油机
双涡轮增压直接喷射汽油机
全可变气门机构
燃油耗
性能
全可变气门机构运动学的仿真分析
全可变气门机构
可变气门升程
运动学
可变气门机构技术的发展与动向
可变气门机构
结构
燃油经济性
排放
轿车可变气门机构的发展动态
乘用车
汽油机
可变气门机构
发展
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 BMW-Valvetronic全可变气门机构的新发展
来源期刊 汽车与新动力 学科
关键词 气门机构 可变气门机构 发展
年,卷(期) 2007,(1) 所属期刊栏目 配气机构
研究方向 页码范围 51-56
页数 6页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2007(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
气门机构
可变气门机构
发展
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车与新动力
双月刊
2096-4870
31-2146/TK
16开
1969-01-01
chi
出版文献量(篇)
1376
总下载数(次)
0
论文1v1指导