模块式气门机构

• 作者: Hoffmann H Lancefield T Mohr U 蒋修治
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 模块化 气门机构 可调节凸轮轴 发动机性能
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 所属期刊栏目: 配气机构
• 页码范围: 29-31
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

除了提高功率和扭矩,降低燃油耗和排放也是发动机开发的核心课题.固定配气正时的气门机构只能就几种要求提供一种折衷方案,不能满足未来的发动机设计和发动机系列的要求.除了汽油直接喷射法之外,部分可变和全可变的气门控制机构是摆脱要求困境的一条出路.可变气门控制机构是一种很具吸引力和经济的解决办法,可在不受燃油品质影响的情况下满足已提高的要求,并能在保证正常行驶舒适性的情况下满足排放法规.介绍了可调节凸轮轴基础技术的工作原理.