轿车轮边缓速器制动过程的仿真分析

• 作者: 丁福生 何仁 马承广
• 来源期刊: 重庆工学院学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮边缓速器 仿真 Matlab/Simulink 制动力矩
• 年，卷（期）: 2007,（11）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 17-20
• 页数: 4页
• 分类号: U463.5
• 字数: 1641字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425-B.2007.11.003

摘要

介绍了轮边缓速器的结构和工作原理,基于Matlab/Simulink仿真技术,建立了轿车轮边缓速器的动力学模型,对轮边缓速器的制动过程进行仿真.根据速度信号对输入电流大小进行控制,使得汽车在高速情况下,轮边缓速器产生合适的制动力矩,并将轮胎的滑移率控制在最佳的滑移率附近,迅速降低汽车行驶速度,使汽车处于稳定的制动状态.通过与ABS的仿真结果对比,表明轮边缓速器具有良好的制动性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学汽车与交通工程学院	297	3993	31.0	48.0
2	丁福生	江苏大学汽车与交通工程学院	2	24	2.0	2.0
3	马承广	江苏大学汽车与交通工程学院	3	39	3.0	3.0