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摘要:
本文论述了盾构隧道的经典计算模型,针对其不足设计了新的计算模型——壳-弹簧模型。与目前普遍使用的梁-弹簧模型进行计算比较,发现壳-弹簧模型能较好地反映结构的三维受力情况,梁-弹簧模型计算结果可能偏于保守,弯矩极值有10%的偏差可能,但不同结构形式和不同荷载情况下,结果相差情况可能并不一样。新模型可为工程设计者提供参考。
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文献信息
篇名 盾构隧道壳-弹簧模型与梁-弹簧模型计算比较
来源期刊 广东公路勘察设计 学科 交通运输
关键词 盾构隧道 弹簧 模型
年,卷(期) 2007,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 16-18
页数 3页 分类号 U455.43
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作者信息
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1 谢卓雄 11 7 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
盾构隧道
弹簧
模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
广东交通规划设计
季刊
广州市沙河兴华路22号
出版文献量(篇)
2318
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