重载机车横向振动自适应模糊控制技术

• 作者: 杨建伟 范振平
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载机车 半主动悬挂 自适应模糊控制 联合仿真
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 页码范围: 68-73
• 页数: 6页
• 分类号: U260.11
• 字数: 3764字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.03.013

摘要

针对重载机车横向二系半主动悬挂系统,研究基于加速度反馈的自适应模糊控制技术.根据车体加速度及其变化率的大小,自动修改量化因子和控制规则,使模糊控制器对重载机车运行工况的变化具有自适应的能力.通过MATLAB软件与ADAMS/RAIL软件联合建立了由17个自由度组成的重载机车横向振动动力学模型,并进行仿真研究.仿真结果表明:在重载机车不同运行速度下,与被动控制相比,自适应模糊半主动控制的加速度最大值改善率、加速度有效值减少率和Sperling乘坐指数提高率分别为55%～64%,55%～77%和16%～35%.由此表明,自适应模糊半主动控制能够有效减少车体振动,提高机车的乘坐舒适性和平稳性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨建伟	太原科技大学机电工程学院	13	95	6.0	9.0
2	范振平	北京交通大学交通运输学院	14	180	7.0	13.0