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摘要:
连拱隧道洞口地段由于地形原因经常造成偏压,而<<公路隧道设计规范>>只是给出了偏压隧道的围岩压力计算公式,但是没有明确公式的适用范围.基于普氏理论对连拱隧道的临界偏压状态进行了分析,得出了不同围岩级别不同坡度情况下产生偏压的最大埋深.同时,采用数值方法计算了各种偏压情况下的地层偏压规律,为设计和施工提供了基础数据.
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文献信息
篇名 偏压连拱隧道临界偏压状态确定方法研究
来源期刊 石家庄铁道学院学报 学科 工学
关键词 连拱隧道 偏压 临界偏压状态 偏压规律
年,卷(期) 2007,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 6-8
页数 3页 分类号 TU455
字数 2236字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.2095-0373.2007.04.002
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研究主题发展历程
节点文献
连拱隧道
偏压
临界偏压状态
偏压规律
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
石家庄铁道大学学报(自然科学版)
季刊
2095-0373
13-1402/N
大16开
河北省石家庄市北二环东路17号
1982
chi
出版文献量(篇)
2432
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4
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