提速干线上编组站列车到达规律

• 作者: 张超 李海鹰
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 提速干线 编组站 列流到达规律
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 页码范围: 96-101
• 页数: 6页
• 分类号: U291.412
• 字数: 6085字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.06.018

摘要

编组站的到达列流特征主要与衔接方向数、各衔接方向的技术特征、编组站与始发终到客运枢纽站的距离及编组站布置图的类型等因素相关.选择京广和京沪线上的多个编组站,通过对其技术作业图表的统计分析,将编组站列流到达特征归纳为叠加型、互补型和主方向型到达列流3种类型,根据列流到达强度将全天分为繁忙、空闲和普通3个阶段,在此基础上,采用CurveExpert曲线拟合软件按方向别对各阶段的列流到达时间间隔分布规律进行统计分析.结果表明:空闲期列流到达时间间隔的分布规律基本上符合Heat Capacity Model和Harris Model曲线拟合模型;普通期列流到达时间间隔分布规律基本符合Harris Model和Heat Capacity Model曲线拟合模型;繁忙期列流到达时间间隔分布规律主要符合Harris Model曲线拟合模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李海鹰	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	59	718	16.0	25.0
2	张超	北京交通大学交通运输学院	58	306	10.0	15.0