回流式无级变速汽车离合器起步控制仿真研究

• 作者: 孙冬野 秦大同 谭显清
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车 无级变速器 离合器 起步控制
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 4-6,25
• 页数: 4页
• 分类号: TH13
• 字数: 2608字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-3133.2007.02.002

摘要

作为一种新型的汽车自动变速传动方式,回流式无级变速传动系统具有传动效率高、速比变化范围宽、制造成本低等优点,由于起步离合器所处位置的特殊性和回流功率的影响,使回流式无级变速传动系统与以往汽车的自动变速系统的起步控制存在一定的不同.采用离合器局部恒转速控制方法,建立回流式无级自动变速传动系统的数学模型和离合器起步自动接合控制策略,为新型无级自动变速系统的研制和开发提供设计理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
2	孙冬野	重庆大学机械传动国家重点实验室	102	1582	25.0	34.0
3	谭显清	重庆大学机械传动国家重点实验室	1	4	1.0	1.0