超燃冲压发动机进气道内激波/边界层干扰研究

• 作者: 唐强 王革 蒋旭旭
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 超燃冲压发动机 进气道 反压 边界层 干扰 分离
• 年，卷（期）: 2007,（11）
• 页码范围: 1206-1212
• 页数: 7页
• 分类号: V11.43
• 字数: 4512字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-7043.2007.11.004

摘要

外界存在多种因素引起隔离段反压增加,将直接影响到进气道内波系的结构和强度,进而影响到因激波诱导而分离的边界层情况.在设计状态下,建立二维的进气道模型,运用RSM湍流模型,对单个超燃冲压发动机进气道隔离段内复杂流场进行数值模拟.得到对应不同反压时,超燃冲压发动机进气道的激波与边界层相互作用情况.研究发现,反压为0时,隔离段内分离区较大,出口马赫数较低,尾部波系较弱,为燃烧室稳定燃烧提供有利条件.随着反压的增加,即使总压恢复系数有所增加,但隔离段尾部的气流稳定性降低.因此,要合理调节隔离段反压大小,以便更好地协调总压损失和尾部气流稳定性的矛盾,对于进气道工作最优化的控制起到一定的参考作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王革	哈尔滨工程大学航天工程系	50	236	8.0	13.0
2	唐强	哈尔滨工程大学航天工程系	5	21	3.0	4.0
3	蒋旭旭	哈尔滨工程大学航天工程系	3	21	2.0	3.0