油气悬挂系统参数对多桥转向特性的影响

• 作者: 杨旭 王云超 陈德鑫 高秀华
• 来源期刊: 吉林大学学报(工学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 多桥转向车辆 油气悬挂系统 虚拟样机
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 页码范围: 269-274
• 页数: 6页
• 分类号: U463.33
• 字数: 2756字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5497.2007.02.005

摘要

为了提高多桥转向车辆的转向特性,应用ADAMS/Hydraulics软件建立了双气室油气悬挂系统的虚拟样机模型.通过对双气室油气悬挂系统的仿真结果和试验数据的对比,证明了虚拟样机模型的正确性.在此基础上分析了非独立式和连通式油气悬挂系统的刚度特性及其对车辆侧倾特性的影响.通过对多桥转向车辆虚拟样机方向盘转角阶跃输入的操纵稳定性分析,探讨了连通式油气悬挂系统参数对多桥转向车辆整车转向特性和车身侧倾特性的影响,为油气悬挂的设计和车辆操纵稳定性的提高提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高秀华	吉林大学机械科学与工程学院	50	626	13.0	22.0
2	王云超	吉林大学机械科学与工程学院	10	177	6.0	10.0
3	杨旭	吉林大学机械科学与工程学院	49	236	9.0	13.0
4	陈德鑫	吉林大学机械科学与工程学院	1	26	1.0	1.0