悬浮隧道在波浪作用下的动力响应分析

• 作者: 关宝树 杨显成 麦继婷
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬浮隧道 动力响应 波浪
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 隧道工程
• 页码范围: 45-49
• 页数: 5页
• 分类号: U459.5
• 字数: 2854字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2007.03.011

摘要

研究目的:悬浮隧道与传统的水底隧道的差别在于它直接处于波流作用的自然环境中,其中波浪的作用随时间而变,导致悬浮隧道产生动力效应,因此进行波浪作用下悬浮隧道的动力响应分析,是工程设计中不能回避的问题.研究方法:本文将悬浮隧道和支撑结构简化为空间梁系有限单元模型,采用梁元的CR列式法,在考虑波浪与结构相互作用的条件下,计算分析了放置深度、波浪入射方向及隧道断面形式等对悬浮隧道动力响应的影响.研究结果:当隧道放置深度由30 m增至50 m时,y方向位移响应幅值减小了67%;当波浪倾斜入射时,位移响应幅值减小了98%;当隧道断面由圆形改为椭圆形时,位移响应幅值增大了24倍.研究结论:放置深度、波浪入射方向及断面形式对悬浮隧道的动力响应有显著影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	关宝树		59	1826	26.0	42.0
2	麦继婷		17	299	10.0	17.0
3	杨显成		7	83	6.0	7.0