电动汽车控制网络实时性分析研究

• 作者: 廖承林 张峻霞 王丽芳
• 来源期刊: 高技术通讯
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 CAN总线 实时性 测试
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 能源技术
• 页码范围: 623-627
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 5034字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1002-0470.2007.06.014

摘要

分析了影响电动汽车分布式控制系统实时性的主要因素,通过对整个网络系统的测试,考察了实际运行的网络的性能是否能够满足汽车动力系统的实时性要求.对目前电动汽车网络中常采用的125kb/s,250kb/s和500kb/s三种通信速率的CAN网络实时性进行了对比测试分析,结果表明:在相同的网络中,总线正常通信的情况下,提高总线通信速率,能有效降低总线负载率;10ms的信息在网络上实时性要求比较高,将主要影响网络实时性能.所得研究结果对制定电动汽车CAN网络协议具有重要参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张峻霞	天津科技大学机械工程学院	79	254	8.0	12.0
2	王丽芳	中国科学院电工研究所	88	1476	22.0	34.0
3	廖承林	中国科学院电工研究所	36	635	13.0	25.0