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摘要:
应用数值仿真方法对车辆抵抗碰撞的典型构件进行了压溃历程研究.对比试验数据,分析了4个关键因素对变形模式和仿真精度的影响,得到闭口单帽型薄壁梁获得稳定压溃模式的参数控制方法.提出了车架前端耐撞构件兼顾吸能最大化与吸能平顺化的两步设计法.
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文献信息
篇名 闭口帽型薄壁梁压溃历程的精确仿真
来源期刊 农业机械学报 学科 交通运输
关键词 薄壁梁 闭口帽型截面 压溃 仿真
年,卷(期) 2007,(7) 所属期刊栏目 先进制造技术及基础理论
研究方向 页码范围 137-140
页数 4页 分类号 U461.91
字数 3732字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-1298.2007.07.036
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙凌玉 北京航空航天大学汽车工程系 27 256 7.0 15.0
2 苏庆 北京航空航天大学汽车工程系 2 51 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
薄壁梁
闭口帽型截面
压溃
仿真
研究起点
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农业机械学报
月刊
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大16开
北京德外北沙滩1号6信箱
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1957
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