基于CVT的混联式电动汽车动力切换平稳性研究

• 作者: 余群明 周健 喻伟雄 王耀南 黄伟
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混联式电动汽车 驱动模式 动力切换
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 216-219
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 2539字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2007.03.010

摘要

针对四轮驱动越野车提出了一种基于金属带式无级自动变速器(CVT)的混联式结构,其动力切换平稳性是这种混联式电动汽车必须解决的关键技术之一.通过发动机、电机、离合器和CVT的协调控制可以使系统在驾驶员发出加速命令时快速响应以及在模式切换时平稳,这将保证驾驶员在车辆切换过程中没有异常感觉.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余群明	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	28	319	11.0	17.0
3	周健	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	14	105	6.0	10.0
5	喻伟雄	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	6	44	4.0	6.0
13	黄伟	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	18	185	7.0	13.0