京沪高速铁路(32+108+32)m中承式钢箱拱空间分析

• 作者: 刘爱乔 吴大宏 李凤芹 杨欣然
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 中承式钢箱拱 组合结构 空间分析
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 所属期刊栏目: 客运专线铁路桥梁设计论文专辑
• 页码范围: 88-90
• 页数: 3页
• 分类号: U238
• 字数: 3083字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2007.02.033

摘要

京沪高速铁路北京特大桥在跨京开高速公路时,为满足立交要求并追求较好的景观效果,采用了(32+108+32)m中承式钢箱拱.对该中承式钢箱拱梁拱组合体系进行了空间分析,结构变形、变位按照《京沪高速铁路设计暂行规定》控制设计,并着重介绍该桥空间动力和静力分析、稳定性分析、拱脚水平推力优化、车桥耦合分析及时程分析的计算结果.计算结果表明,各项检算均满足规范要求,本桥选定的结构形式和截面尺寸是合理的,可为客运专线同类型桥梁设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘爱乔	铁道第三勘察设计院桥梁处	5	10	2.0	3.0
2	李凤芹	铁道第三勘察设计院桥梁处	22	158	8.0	12.0
3	杨欣然	铁道第三勘察设计院桥梁处	9	37	3.0	5.0
4	吴大宏	铁道第三勘察设计院桥梁处	15	61	4.0	7.0