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摘要:
设计了基于变速器挡位控制与发动机输出转矩联合控制的牵引力控制策略,并给出了控制流程.建立了车辆起步加速过程的动力学模型,应用Matlab软件建立了仿真模型.对车辆在冰雪路面上的起步加速过程进行了仿真研究.仿真结果表明,基于发动机及自动变速器联合控制的TCS策略能够有效控制驱动轮的滑转率,提高车辆在冰雪路面上的起步加速性能,为后期的控制器设计提供了一定的理论依据.
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内容分析
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文献信息
篇名 自动变速车辆冰雪路面起步过程TCS研究
来源期刊 农业机械学报 学科 交通运输
关键词 车辆 牵引力控制系统 仿真 冰雪路面
年,卷(期) 2007,(8) 所属期刊栏目 能源动力与车辆工程
研究方向 页码范围 15-18
页数 4页 分类号 U463.54
字数 2537字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-1298.2007.08.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李静 吉林大学汽车工程学院 266 1816 22.0 29.0
2 李幼德 吉林大学汽车工程学院 68 931 19.0 25.0
3 苑绍志 吉林大学汽车工程学院 4 21 4.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
车辆
牵引力控制系统
仿真
冰雪路面
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
农业机械学报
月刊
1000-1298
11-1964/S
大16开
北京德外北沙滩1号6信箱
2-363
1957
chi
出版文献量(篇)
11867
总下载数(次)
31
总被引数(次)
174483
相关基金
中国博士后科学基金
英文译名:China Postdoctoral Science Foundation
官方网址:http://www.chinapostdoctor.org.cn/index.asp
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导