履带张紧装置柔体动力学模型及其仿真

• 作者: 董明明 邱志勇 黄华
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 交通运输
• 关键词: 履带调整器 柔体动力学 仿真
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 254-257
• 页数: 4页
• 分类号: U4|TP3
• 字数: 2800字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9348.2007.01.066

摘要

为了校核和评价所设计的履带调整器的动力学性能,减少试验所需试制的样件数量,通过建立多刚体与多柔体系统的混合模型来模拟零件的实际工况,对零件进行校核.采用多体动力学软件RecurDyn和通用有限元分析软件ANSYS相结合,建立履带车辆的刚柔混合模型并对其仿真.得出了车辆在E级路面上以30km/h的车速平跑过程中曲臂和拉臂内部应力变化情况,应力云图以动画表示出仿真过程中零件各个部位的应力变化,主要承载区和危险部位,从应力曲线得到各个节点在每一时刻对应的应力数值.该方法弥补了ANSYS不能分析零部件实际工作过程中的应力应变的不足,也可应用于其他机械系统.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄华	北京理工大学机械与车辆工程学院	38	338	10.0	17.0
2	董明明	北京理工大学机械与车辆工程学院	35	160	7.0	10.0
3	邱志勇	北京理工大学机械与车辆工程学院	1	14	1.0	1.0